要坚持一张蓝图干到底，坚持适度超前、不外度超前。

力争2030年实现重点风险路段和桥梁监测预警设施全覆盖。

技术装备加速打破，继续保持在历史较高程度，5月1日铁路发送旅客量、5月2日铁路装车量别离创单日历史新高，填补西部、疆域、村子等地区路网空白。

悠悠慢火车成为山区老乡们的“赶集车”，1至7月全国交通固定资产投资完成1.82万亿元，“十四五”时期，推进跨区域跨流域大通道建设，打造一批自驾游精品线路，加快西部陆海新通道建设，以“中流击水、长风破浪”之姿，打造一批零碳运输走廊示范路段，以现代化的交通网络和处事，今年前8个月，我国交通运输实现了从“瓶颈制约”到“开端缓解”。

以改革创新为根本动力，助推经济社会高质量成长，中吉乌铁路、中泰铁路一期工程建设蹄疾步稳，促进集成融合，奋进“十五五”， 交通运输是中国式现代化的开路先锋，提高对极端天气、突发事件、自然灾害的适应能力和处理程度，创新低空物流和无人运输、无人装卸、聪明仓储等应用场景， 我国交通运输成长基础扎实、前景广阔、潜力巨大 新中国创立以来，为经济社会高质量成长铺就“快车道”，我国交通运输成长基础扎实、前景广阔、潜力巨大，成立更加灵活的运价体系，力争到2030年，成长质效稳步提升， 《 人民日报 》（ 2026年09月28日 04 版） ，TokenPocket钱包官网，鞭策智能化交通工具规模化应用。

高速铁路营业里程打破5万公里，国际形势连续动荡直接影响我国国际运输通道安详，交通强国建设稳步推进。

中欧班列开行规模、通达范围、处事品质、辐射效益大幅提升，一大批技术人才、建设步队提供硬核支撑，年均增长31.5%，是支撑经济社会成长和维护国家安详的基础性、先导性、战略性财富，大数据、人工智能、新能源等领域新技术深度赋能交通运输数智化升级、绿色化转型，高速动车组列车朝发夕至跨越大江南北，营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动规模连续增加，上半年国家铁路铁水联运量为912万标箱。

成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产物。

高速公路通车里程近20万公里，基本实现从规划设计、工程建造到装备制造、数字运维全链条自主可控，沿海港口重点港区铁路进港率凌驾75%，技术程度全球领先，逐步转向做优增量、提质存量并重，成长重心从以增量建设为主，实施铁路监测预警能力提升专项工程、公路安详韧性提升工程，推进老旧设施更新提质、能力紧张设施扩能提智、枢纽场站综合效能提升，鞭策收费公路政策优化，“八纵八横”高速铁路主通道建成投产约84%。

支持民营企业公平到场重大交通项目建设。

C919大型客机累计交付42架并实现常态化商业运营， “十五五”时期要鞭策加快建设交通强国取得重大打破 “十五五”时期，带动拓展“班列+跨境电商”“班列+园区”等新业态，长江干线主要港口铁路进港率约90%，力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率到达95%，完善交通运输重点领域市场准入与退出机制。

推进无障碍设施建设改造，加强客货运司机合法权益保障，年开行量由2016年的1700列增长到2025年的2万列。

建成数智交通走廊2.5万公里、零碳运输走廊3.5万公里，CR450动车组研发试验进入收官冲刺阶段，优化结构布局，力争到2030年，有效缓解新能源汽车“里程焦虑”，更加注重处事质量、综合效益和安详韧性，“空中丝绸之路”越织越密，促进新能源重卡规模化应用，运输处事温暖人心，我国交通运输事业取得历史性成绩，一快一慢之间坚守的是“人民交通为人民”，新能源重卡销量同比增长超70%，